Nyck de Vries pensa che sia “fantastico” che la McLaren entri nella classe regina del Campionato Mondiale Endurance il prossimo anno, ma non ha dato una risposta definitiva quando gli è stato chiesto se avesse avuto qualche discussione con la squadra.
De Vries è entrato a far parte della squadra Hypercar della Toyota nel 2024 e rimane attivo anche in Formula E con Mahindra.
Oltre ai suoi compiti nel WEC e nella Formula E, l’olandese è anche collaudatore e pilota del simulatore per il team di Formula 1 della McLaren. Lunedì, il team britannico ha presentato il suo nuovo prototipo LMDh per la stagione 2027, l’MCL-HY, dopo lo shakedown in Italia.
De Vries ha sottolineato che i suoi ruoli alla Toyota e alla McLaren sono “completamente separati” e che è “molto felice” alla Toyota.
“Altrimenti, sono curioso, come outsider, di vedere come si sviluppa il progetto”, ha detto a Motorsport.com Netherlands, riferendosi al programma Hypercar della McLaren.
“Naturalmente, la McLaren è una squadra e un’organizzazione di successo. Per il WEC, è fantastico avere un marchio come McLaren a bordo. Sono curioso di vedere come se la caveranno.”
Quando gli è stato chiesto se la McLaren avesse comunque avuto colloqui con lui sulla possibilità di unirsi al progetto Hypercar, De Vries ha risposto: “Lo terrò per me”.
De Vries ha detto di sentirsi a casa alla Toyota e di credere di poter continuare a costruire la sua carriera con il produttore giapponese negli anni a venire.
“Sicuramente”, ha detto. “Sono molto felice all’interno della squadra. Sono molto felice all’interno dell’organizzazione. Mi sto davvero divertendo. Sento che abbiamo iniziato bene quest’anno. La Toyota è, ovviamente, una delle squadre di maggior successo degli ultimi 10 anni in questo campionato. Quindi sì, sono molto contento di dove mi trovo.”
De Vries è arrivato terzo a Imola.
Foto di: FIA WEC/DPPI
Guardando avanti a Spa
All’apertura della stagione del mese scorso a Imola, de Vries è finito sul podio al terzo posto insieme ai suoi compagni di squadra della Toyota Mike Conway e Kamui Kobayashi, mentre la sorella #8 TR010 guidata da Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley ha vinto la gara.
Ma il round belga di questo fine settimana offre una sfida completamente diversa, con Spa-Francorchamps che presenta curve più veloci e rettilinei più lunghi. De Vries, però, non vuole ancora azzardare troppe previsioni, dato che i test si sono svolti solo a Imola, che a suo avviso è anche un circuito “completamente diverso”.
“Naturalmente, speriamo di aver migliorato alcune delle nostre carenze passate. Non vediamo l’ora di vedere come andrà a finire questo fine settimana per noi e quanto potremo essere competitivi”, ha detto. “Ma in termini di aspettative, non posso dire molto, a dire il vero.
“È un anno che non siamo qui e Imola è una pista completamente diversa. Durante i test non hai davvero la possibilità di misurarti con la concorrenza, quindi anche per noi è un territorio in parte inesplorato”.
Alla domanda sui difetti dell’auto, de Vries sottolinea che si tratta principalmente di piccoli perfezionamenti rispetto alla GR010 Hybrid dell’anno scorso.
“Proprio come ogni squadra di F1, abbiamo alcune aree in cui abbiamo margine di miglioramento rispetto alla concorrenza. Ma questi sono piccoli dettagli su cui si lavora; non sono cambiamenti fondamentali,” ha detto il 31enne olandese.
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